ZoyahCabs

المهمة

تحويل مشغّل يعمل بين مدينتين إلى منصة تظهر في نتائج البحث للرحلة التي يكتبها الراكب فعلًا، وتقدّم السعر فورًا، وتؤكد الحجز عبر واتساب دون مركز اتصال.

ما الذي كان يعيق التقدم

• يتوزع الطلب على آلاف الاستعلامات المختلفة بين نقطة انطلاق ووجهة، لا على البحث باسم العلامة — والصفحة الرئيسية وحدها لا تظهر في أي منها تقريبًا.
• تهيمن منصات التجميع على هذا القطاع وتقتطع عمولة من كل رحلة يحصل عليها المشغّل عبرها.
• يتراجع الركاب حين يتطلب معرفة السعر مكالمة هاتفية، لذلك كان لا بد أن يكون العرض فوريًا وموثوقًا قبل أي تواصل.
• لا يوجد فريق لتوزيع الرحلات — كان على مسار الحجز أن يعمل ذاتيًا ليلًا ونهارًا، بالإنجليزية والتاميلية.

ما الذي فعلناه

1. 01

   ولّدنا شبكة المسارات برمجيًا

   مصفوفة من 26 نقطة انطلاق ووجهة — مطار تشيناي، ومدينة تشيناي، وتشيدامبارام، وكودالور، وبونديشيري، ومادوراي، وتريتشي، وكويمباتور، وأوتي، وكودايكانال، وراميسوارام، وبنغالور وغيرها — تتوسع إلى 200 صفحة مسار مستقلة، لكل منها المسافة ومدة الرحلة والنص والبيانات الوصفية الخاصة بها، وجميعها مدرجة في خريطة الموقع.

2. 02

   بنينا محرك أسعار لا قائمة أسعار

   تُحسب المسافات من الإحداثيات الجغرافية بمعادلة هافرساين مع معامل تصحيح للطرق قدره 1.28، ثم تُسعَّر وفق أسطول متدرج — سيدان ودفع رباعي، لكل منهما سعر الكيلومتر والسعة والأمتعة المسموح بها وبدل السائق. يرى الراكب رقمًا حقيقيًا قبل أن يتحدث مع أي شخص.

3. 03

   جعلنا واتساب قناة التأكيد

   تُؤكَّد الحجوزات عبر واتساب بدلًا من طابور المكالمات، بما يتوافق مع طريقة تعامل هذا السوق فعليًا ويلغي تكلفة توظيف خط هاتفي مفتوح على مدار الساعة.

4. 04

   تعمقنا في البيانات المنظّمة المحلية

   مخطط بيانات متكامل — Organization وLocalBusiness وTaxiService مع كتالوج عروض مسعّرة، ونطاق خدمة لكل مدينة عبر ست عشرة مدينة — بحيث تفهم محركات البحث الخدمة والتغطية والأسعار دون تخمين.